TransLink首席执行官表示,未来将为RapidBus设置交通信号优先级

陈坚
陈坚
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2019年12月29日,下午1:04

TransLink 2019是Daily Hive的六个部分的年终系列,与公共交通管理局首席执行官Kevin Desmond讨论了大温温哥华公共交通系统的状况和未来。

第5部分讨论了TransLink不断追求的加速公交车以改善乘客体验,增加乘客量并降低运营成本的追求。


到2020年初 ,大温哥华地区将通过推出新的RapidBus路线建立一条全面的动脉,高频公交网络,这一条下层B线,通过仅公交专用道,排队跳线,新型铰接式公交车,以及带有实时,下一趟公交车,数字显示标志的新公交专用站

展望未来,TransLink打算为RapidBus计划进一步采取公交优先措施,并通过市政府的合作在战略位置实施交通信号优先。

该地区公交车的交通信号优先级的主要示例是2011年安装的仅公交信号,该信号位于西温哥华的Marine Drive和Taylor Way的交叉路口,与仅公交车相结合,大大加速了公交车的交通拥堵车道。

“对于下一轮的RapidBus计划,我想提高交通信号优先级,在这个时间我们可以延长绿灯时间,甚至在关键路口甚至可以抢占信号,但您需要城市交通工程师的支持为此,” TransLink首席执行官Kevin Desmond在接受Daily Hive Urbanized采访时表示。

“我们可以通过扩张计划来筹集资金,然后说,'我们要承担财务风险,但您需要承担那种交通工程风险,我们才能使之为您的城市和过境乘客服务。”

他说,已建立的RapidBus模型还可用于公共交通部门与市政府的持续对话,以提高常规公共汽车的速度和可靠性。

TransLink最近发布的一份报告显示,由于缺乏公交优先措施以及交通拥堵加剧,该地区80%的公交车与五年前相比,现在行驶速度较慢

对于乘客而言,慢速公交服务导致更长和更少的可靠旅行时间,以及更长的等待时间和更多的公交拥挤现象。

对于公共交通部门而言,较低的公交车速度导致运营成本增加了7500万美元,这是因为需要安排更多的公交车和驾驶员来满足既定的路线频率。 该成本相当于每年约700,000小时的公交服务小时,或公交车队年度运营成本的12%。

Desmond正在努力降低现有服务的这些成本,以便TransLink可以将其更多资源重定向到服务扩展。

他说:“我们可以优先考虑在基础设施上投入大量资金,如果您将公交车的速度提高20%,那笔钱就可以归还给我们了。” “您正在节省公交车和运营时间,我们可以将其重新分配给其他需求,或者在该走廊上放置更多公交车。 因此,这确实成为一个良性循环。”

同时,RapidBus计划第一阶段的即将取得的结果将为TransLink可以创建清晰定义的分层总线网络的新方法奠定基础,该网络包括社区穿梭巴士,常规巴士,B线(99 B-线路将暂时保留),郊区快车和RapidBus。

从1月6开始 ,R4 41st大街将在UBC和世博线的乔伊斯-柯林伍德站之间运行,R3 Lougheed高速公路将在千禧线的Coquitlam中央火车站和枫树岭之间运行。 现有的两条B线也将转换为RapidBus品牌,黑斯廷斯街上的95 B线将从世博线的Burrard站到SFU本那比山转换为R5黑斯廷斯街,而96线从吉尔福德交易所到牛顿交易所转换为R1乔治大道国王。

然后,在2月和4月之间的某个时间,将启动北海岸的R2 Marine Drive,该路线在Park Royal和Phibbs Exchange之间运行,并与Lonsdale SeaBus终点站和公共汽车交换站相连。

TransLink计划在2021年推出至少两条新的RapidBus路线,包括从加拿大线的里士满-布里格豪斯站通过骑士街桥到世博线的都会镇站的服务,以及从世博线的斯科特路站到牛顿交易所经斯科特路和72大道

在2020年代,其他可能的RapidBus路线会进一步发展:

  • 狮门RapidBus:从温哥华市区到北温哥华的林恩谷附近,经狮门大桥
  • 维多利亚商业大道的RapidBus:黑斯廷街,商业大道和维多利亚大道从温哥华市中心到南温哥华的马林大道
  • Ironworkers-Willingdon RapidBus:从Phibbs交易所经Ironworkers纪念桥和Willingdon大道到达千禧线的Brentwood站和Expo Line的Metrotown站
  • 白石RapidBus :从牛顿交易所到乔治国王大道的白石
  • 高贵林-兰吉RapidBus:从千禧线的高贵林中央火车站到兰利中心,途经Lougheed公路,金耳桥和200街

在过去的二十年中,动脉快速路线一直是新的铁路快速运输线的先驱。

例如,千禧线取代了99 B线的一长段,该线曾经从商业百老汇站一直延伸到洛伊德市中心,而最近的常绿支线取代了97 B线,从洛伊德市中心到高贵林中心。

加拿大线也替代了98 B线,该线在滨水站和里士满中心之间的3号路和格兰街上运行。