卑诗省政府选择新的耗资14亿美元的Pattullo桥承包商

陈坚
陈坚
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2020年1月3日,下午5:07

由加拿大省政府与Aecon Group Inc.共同选择的合作伙伴关系,由省政府进行了长达一年多的采购过程,以期替换该项目的主要承包商,以取代Pattullo桥。

两家公司将在Fraser Crossing Partners的领导下,设计,建造并提供新的13.77亿美元的四车道十字路口,并与部分1937年建造的四车道天桥相毗邻,并提供部分建设融资。

该合同还包括在新威斯敏斯特和萨里的桥头堡建造新的道路连接。 完成后,这个新的交叉路口不仅可以用于汽车,还可以用于商用车,行人和骑自行车的人。

通过桥梁的未来扩建,结构的设计将允许将车辆的四个行车道扩展到六个车道。

帕图洛桥

新的Pattullo桥的艺术渲染。 (Fraser Crossing合作伙伴)

帕图洛桥

新的四车道Pattullo桥的艺术渲染。 (卑诗省政府)

Acciona的竞标合作伙伴以前是SNC-Lavalin ,后者于2019年夏季放弃了对Pattullo桥和Millennium Line Broadway扩建的竞标。 当时,这家四面楚歌的魁北克工程巨头表示,退出是由于其全球企业战略发生了转变,使其不参与任何固定价格的项目。

Acciona Infrastructure Canada是一家西班牙企业集团的分支机构,总部位于温哥华。 它是目前正在建设的耗资7亿美元的北岸废水处理厂的主要承包商。

Aecon在温哥华,卡尔加里和多伦多设有办事处,参与的项目包括三角洲的安纳西斯岛废水处理厂升级,多伦多的Eglinton Crosstown LRT和Union Pearson Express,温莎和底特律之间的戈迪·豪国际大桥,蒙特利尔的REM轨道交通系统以及BC BC水电站大坝。

Pattullo Bridge决赛

萨里Pattullo大桥的最终减少道路连接计划。 (卑诗省政府)

新威斯敏斯特的新Pattullo桥道路连接的艺术渲染。 (TransLink)

由于现有结构正在迅速恶化,并且容易因船舶罢工,中等强度的地震甚至大风而倒塌,因此需要对Patullo桥进行新的替换。

去年开始安装用于桥梁的地震和风预警系统 ,该结构将在结构的最后几年保持不变。 这些系统可以为操作员提供发出警告的机会,并在可能导致结构故障的自然事件发生之前关闭桥梁。

地震系统将感知正在进行的地震,并在损坏到达桥梁的地波之前提供一分钟的警报。

此外,由于车道宽度狭窄且方向之间缺乏具体的分隔物,现有的交叉路口成为致命碰撞的热点。

预计新桥的建设将于今年开始,并将于2023年开放。新桥的通行后,现有桥将退役并拆除。

到2020年春季末,预计省政府将选择其总承包商,斥资28亿加元,长达5.7公里的千年线扩建至Arbutus街。 计划于今年年底开始施工,并于2025年开业。